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福特探索者扭曲了转子


问:我有一部03版的福特探险车,我经历了方向盘的震动,我转动了前旋翼两次,很快它们就回到了原来的方向。所以,我把前旋翼和卡尺都换了,还是不行。当我整个刹车系统出血的时候,我注意到后面没有像前面那样出血,踏板没有完全下降。我的问题是,是什么决定了到达前面和后面的压强?我认为我的问题是后刹车没有得到足够的应用,从而导致前刹车工作更努力,比正常情况下更热,导致他们更容易扭曲。

答:

有一个比例阀(或有时称为调制器阀)
),而在现代汽车中,防抱死制动系统通常与防抱死制动系统相结合。
它应该立即位于主气缸的后面
通常是铝块。你的刹车系统应该更有效
压力到前刹车,这是最刹车的地方
发生。你可以通过做a来测试比例阀的功能
低速恐慌测试,看看是否前或后刹车锁住
第一。在一个空的停车场,然后找个人在旁边看
看看哪个轮子锁住了。对于腹肌来说,这并不容易
看到的。我想说20 - 30英里的时速会是你想要的更快
走了。再次强调,要小心,确保停车场是空的。

当你更换转子时,你是否用a拧紧耳螺母
转矩扳手吗?耳螺母的不适当扭力矩可能导致转子
随着时间的推移翘曲。

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发布:2009年10月18日|作者:Kevin Schappell刹车

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