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Subaru自动移位器电磁阀问题。

Subaru Shifter.题:我有一个92个子草洛伊尔和旋塞机构的螺线管没有接收任何功率。我的问题是螺线管的力量是什么,它是抑制剂继电器还是抑制剂开关,即没有给予它的力量?我将电磁阀挂在电压表上,绝对没有电源,因此移位器卡在公园内,除非我使用紧急释放按钮,否则不会切换齿轮。所以我的丈夫决定将电磁阀完全绕过并将换档器连接到灯光,以便移位器会转向其他齿轮。但是导致螺线管没有任何功率?

谢谢,
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回答:Beth,当制动踏板没有抑制时,换档器电磁阀旨在让您远离停车场。在延线上方应该有一个柱塞开关,直接在制动踏板上方启动制动灯,并将信号发送到螺线管以激活并在踩下踏板时允许移位。

我首先会检查你的制动灯是否有效,如果不是那么开关是坏的,旧车上的常见问题。替换部分通常低于10美元,易于改变。

如果您有刹车灯,那么您需要在车辆开启时检查继电器的电压,并且踩下制动踏板。如果您没有电压(12伏),请按照从该制动灯切换到移位器电磁阀的接线,看看布线中是否有断裂,或者吹入熔断器。如果在压制制动踏板时确实有电压即可进入螺线管,则螺线管可能很糟糕。

发布时间:2014年10月8日|作者:Kevin Schappell |类别:刹车传动系统德赢app苹果下载

制动服务,您需要知道的内容

作为一名车主,让你的制动器服务是所有权的一部分,但你知道你是否最好的服务?让我们以常见的原因开始,您可以在制动服务的机械师找到自己......

制动声音:

制动器的大多数问题都以噪音开始。大多数制动衬垫设计用于在靠近其使用寿命的结束时产生噪音。它们有一个薄的金属警告标签,当触摸制动转子时振动。这完全是正常的,并用作司机的信号,让他们尽快维修。

制动粉尘堆积也可能导致吱吱声,但通常间歇性。如果您的制动衬块最近发生变化,并且吱吱声已经开始,我会怀疑制动灰尘。

磨声:

研磨噪声通常是制动垫背衬材料磨入转子。制动衬件由钢背板制成,钢板制成,摩擦材料粘合或铆接到其上。当摩擦材料磨损铆钉或实际背板可以接触转子时。任何磨削噪声都应该导致机械师立即行程。

摇晃:

你踩到了刹车,你遇到了一个闪闪发光,从方向盘上摇晃,该怎么办?制动器转子可以随着时间的推移经过翘曲,并且可能导致前轮稍微摇动。虽然一个小震动还可以,可以来,如果它太差的转向和停止距离会导致。今天大多数制动转子都足够薄,转子不能转动,或者重叠,所以更换通常是要走的方式。

现在你有基础知识,如何获得制动工作的最佳交易?

在哪里去制动服务?

如果您的汽车受保修,并且您与他们有良好的关系,一切都会去那里。独立车库是一个很好的选择,如果您能找到一个良好的信任,因为成本略低。特许经营制动器和换油商店应该是您的最后一个手段。我一直建议向朋友询问建议,当然还有在线支票进行评论。

垫选择?

制动衬垫是关于摩擦材料,它们越难,它们持续时间越长。但在生活中有任何事情,有一个权衡。更硬的制动衬垫将更快地磨损转子,可能产生更多的热量使翘曲成为可能性。大多数地方将宣传寿命制动岗位,并安装硬质金属垫以延长寿命的寿命。我建议使用名称品牌有机制动垫或半金属。您可能最终更换刹车片更多,但必须更频繁地更换转子。

在制动工作中寻找什么?

在完成工作之前,始终坚持估计,要求在任何工作完成之前看到磨损的零件,如果您无法查看零件,请询问它们在拾取您的汽车时查看它们。永远不要害怕提出问题,一个好商店欣赏受过教育的客户。还要要求您的车轮用扭矩扳手扭转,而不是冲击扳手,并且如果不正确使用,可能会或可能不会提供均匀扭矩的“扭矩棒”。不均匀的扭矩可以导致翘曲的转子,这将让您回到商店花费更多的钱。

发表时间:2014年4月9日|作者:Kevin Schappell |类别:刹车

福特探险家翘曲转子

问题:我有一个03福特探险探险,我一直在方向盘上经历脉动,我已经两次转动了前转子,并没有时间同样回来。所以,我取代了前转子和次数,仍然不对。当我流血的整个制动系统时,我注意到后方没有像前面一样流血,踏板没有一路走下去。我的问题是决定了前方前方的压力的量?我认为我的问题是后制动器没有足够的应用,从而导致前面更加努力,比正常更热,导致它们更容易。

回答:

有一个比例阀(或有时称为调制阀
)在现代车辆中通常与ABS功能相结合。
它应该在主缸后立即定位
通常是铝块。您的制动系统应申请更多
前刹车的压力,这是大部分制动的地方
发生。您可以通过做一个测试比例阀的功能
低速恐慌测试,看看前部或后刹车是否锁定
第一。在一个空的停车场做它,并有人从一个人看
距离看哪个轮子锁定。随着ABS,它不会很容易
看到。我会说20 - 30mph你想要的速度越快
走。再次,要小心,请确保停车场是空的。

当你取代转子时,你有没有用a拧紧螺母
扭矩扳手?凸耳螺母的不正当扭转可能导致转子
随着时间的推移翘曲。

发表时间:2009年10月18日|作者:Kevin Schappell |类别:刹车

刹车出血问题或主缸?

题:

我拥有一个96个雪比骑士,休息很糟糕,垫仍然很好,我们从线上取下了空气,它有很大的真空别的什么可能是错误的?

回答:

主缸可能很糟糕。你是如何从线上删除空气的?使用现代ABS系统,通常最好使用加压或真空泄放器来确保所有空气都出现。旧的裂缝了泄放者,并有一个伙伴推动踏板不起作用。我会把它带到一个有适当的出血设备的商店,如果它仍然是糟糕的话,他们会把所有的空气赶出去,那么它可能是主缸。

发表时间:2009年7月7日|作者:Kevin Schappell |类别:刹车

奥迪制动职位

题:

嘿凯文,

我有一个2001奥迪A4 Quattro,我最近改变了后垫。我买了瓦格纳制动垫,在那里的选择越来越昂贵,现在具有右后垫的持续尖叫声噪声。当我刹车时,在驾驶时发生,当我放下刹车时,就会离开。我试图砂卡钳并应用永远不会抓住和特别喷涂润滑油,但似乎没有任何工作。任何建议都会很好。

回答:

当你改变垫时,你是否拧入卡钳活塞,或者只是使用夹子将活塞推回?在奥迪斯上,活塞必须拧回卡钳。它可能的垫子没有足够的空间来退回转子,而在不施加制动器时可能会摩擦。此外,我不知道你在卡尺上打磨了什么,但是你可能会损坏卡钳,具体取决于你的砂土,你冒了多少。与任何制动作业一样,清洁卡钳和转子对于没有吱吱声来说至关重要,并且只能在制动器清洁器上喷涂。(没有磨料!)

发表时间:2009年7月7日|作者:Kevin Schappell |类别:刹车

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